skyactiv

laerrof laerrof
mazdanın 14:0:1 sıkıştırma oranı yakaladığı(f1 araçları seviyesi diyebilirim bunun için!) atmosferik yeni nesil motoru 2013 yılından beri kullanmakta olduğu bu motor günümüzün en verimli ve tasarruflu motorları arasında yer almakta. geçtiğimiz sene toyota bu motoru mazdadan istemiştir görüşmeler halen sürmekte.
müthiş sol ayak müthiş sol ayak
hardcore verimlilik peşinde koşması sayesinde tam anlamıyla bi "klişe japon firması" diyebileceğimiz mazdanın geliştirdiği atmosferik benzinli motor serisinin adıdır.

güncel son versiyonu olan skyactiv x ile 16.3:1 sıkıştırma oranına ulaşmışlardır. spcci (kıvılcım kontrollü sıkıştırmalı yanma) adlı teknolojisi sayesinde, buji ile ateşleme yapan motor belli bir devirden sonra, yakıt bakımından fakir hava-yakıt karışımını yalnızca sıkıştırma ile yakmaktadır, yani benzinli motoru aynı dizel gibi çalıştırmaktadırlar.
sadece 2.0 hacimli versiyonu bulunan motor, 1.0 motorlu araç kadar yakıt tüketmekte ama buna rağmen 1.5 dizel motor misali düşük devirde yüksek tork sunmaktadır. bunu ne supercharger ne de turbo kullanmadan başarmaktadır.
skyactiv g serisi 120 bhp ve 213 nm tork değerlerine sahip iken, yeni skyactiv x serisi 175 bhp ve 224 nm tork sunabilmektedir.

fabrika verisine göre 5,5 lt/100km tüketime sahip olan 2019 mazda 3 modeli; top gear dergisinin testine göre gerçek hayatta 6,6 lt/100km tüketmektedir.

bana sorarsanız, yenilenebilir enerji kaynaklarının yükselişe geçtiği ve elektrifikasyonun hayatın her alanında kendini bir şekilde gösterdiği günümüz dünyasında gururlu ama nafile bir çabadır.